Nationaler Standard-Standard-Stahlrohr-Implementierungsstandard
1. Nahtloses Stahlrohr für Struktur: GB8162-2008
2. Erdnahtstahlrohr zum Transport von Flüssigkeit: GB8163-2008
3. Nahtloses Stahlrohr für Kessel: GB3087-2008
4. Hochdruck-Nahtlosrohr für Kessel: GB5310-2008 (Typ ST45.8-III.)
5. Hochdruck nahtlose Stahlrohre für Düngemittelausrüstung: GB6479-1999
6. Nahtloses Stahlrohr für geologische Bohrungen: YB235-70
7. Nahtloses Stahlrohr für Ölbohrungen: YB528-65
8. Nahtloses Stahlrohr für Erdölriss: GB9948-88
9. Spezielles nahtloses Rohr für Ölbohrkragen: YB691-70
10.Nahtloses Stahlrohr für Automobil-Halbwelle: GB3088-1999
11.Nahtloses Stahlrohr für Schiffe: GB5312-1999
12.Kaltgezogenes kaltgewalztes Präzisions-Nahtloses Stahlrohr: GB3639-1999
13. Verschiedene Legierung Rohre 16Mn, 27SiMn, 15CrMo, 35CrMo, 12CrMov, 20G, 40Cr, 12Cr1MoV, 15CrMo
Darüber hinaus es gibt GB/T17396-1998 (warmgewalztes nahtloses Stahlrohr für hydraulische Requisiten), GB3093-1986 (Hochdruck-Nahtlose Stahlrohr für Dieselmotoren), GB/T3639-198 3 (kaltgezogenes oder kaltgewalztes Präzisions-Nahtloses Stahlrohr), GB /T3094-1986 (kaltgezogenes nahtloses Stahlrohr), GB/T8713-1988 (Präzisionsinnendurchmesser nahtloses Stahlrohr für hydraulische und Pneumatikzylinder), GB13296-1991 (Edelstahl nahtloses Stahlrohr für Kessel und Wärmetauscher), GB/T14975 -1994 (Edelstahl nahtloses Stahlrohr für den strukturellen Einsatz), GB/T1497 6-1994 (Edelstahl nahtloses Stahlrohr für den Flüssigkeitstransport) GB/T5035-1993 (Nahtloses Stahlrohr für Automobilachsgehäuse), API SPEC5CT-1999 (Gehäuse und Schläuche) Spezifikation) usw.
"Einführung"
Nationale Standard-Stahlrohre werden aus Stahlbarren oder massiven Rohrknüppeln durch Perforation in Kapillarrohre hergestellt und dann durch Warmwalzen, Kaltwalzen oder Kaltziehen hergestellt. Nationale Standard-Stahlrohre haben eine wichtige Position in der Stahlrohrindustrie meines Landes. Nach unvollständigen Statistiken gibt es derzeit mehr als 240 nationale Stahlrohrhersteller in meinem Land, etwa 250 Sätze nahtloser Stahlrohreinheiten und eine jährliche Produktionskapazität von etwa 4,5 Millionen Tonnen. In Bezug auf das Kaliber sind diejenigen mit<φ76 account="" for="" 35%,="" and="" those="" with=""><φ159-650 account="" for="" 25%.="" in="" terms="" of="" varieties,="" general="" purpose="" pipes="" are="" 1.9="" million="" tons,="" accounting="" for="" 54%;="" oil="" pipes="" are="" 760,000="" tons,="" accounting="" for="" 5.7%;="" hydraulic="" props="" and="" precision="" pipes="" are="" 150,000="" tons,="" accounting="" for="" 4.3%;="" stainless="" pipes,="" bearing="" pipes,="" and="" automotive="" pipes="" total="" 50,000="" tons,="" accounting="" for="">
"Übersicht"
Der Rohstoff für das Walzen des nationalen Standard-Stahlrohrs ist ein runder Rohrrohling. Der rundrohrblank wird von einer Schneidemaschine in einen Knüppel mit einer Länge von ca. 1 Meter geschnitten und über ein Förderband zum Heizen in den Ofen geschickt. Der Knüppel wird in den Ofen eingespeist und bei einer Temperatur von ca. 1200 Grad Celsius erhitzt. Der Brennstoff ist Wasserstoff oder Acetylen. Die Temperaturregelung im Ofen ist ein zentrales Thema. Nachdem das Rundrohr aus dem Ofen heraus ist, muss es durch eine Druckstanzmaschine durchbohrt werden. Im Allgemeinen ist die häufigere Piercing-Maschine die konische Rollenpiercing-Maschine. Diese Art von Piercing-Maschine hat eine hohe Produktionseffizienz, gute Produktqualität, große Perforationsdurchmesser Expansion, und kann eine Vielzahl von Stahltypen tragen. Nach dem Piercing wird der Rundrohrknüppel quergerollt, kontinuierlich gewalzt oder durch drei Walzen extrudiert. Nach dem Quetschen das Rohr abnehmen und kalibrieren. Die Dimensioniermaschine dreht sich mit hoher Geschwindigkeit durch einen konischen Bohrer, um Löcher in den Stahlrohling zu bohren, um ein Stahlrohr zu bilden. Der Innendurchmesser des Stahlrohres wird durch die Länge des Außendurchmessers des Bohrers der Maßbildmaschine bestimmt. Nachdem das nationale Standard-Stahlrohr dimensioniert ist, gelangt es in den Kühlturm und wird durch Spritzwasser gekühlt. Nachdem das Stahlrohr abgekühlt ist, wird es begradigt. Nach dem Richten wird das Stahlrohr vom Förderband zur internen Fehlererkennung an den Metallfehlerdetektor (oder hydraulischen Test) geschickt. Wenn sich Risse, Blasen usw. im Stahlrohr befinden, wird es erkannt. Nach der Qualitätsprüfung von Stahlrohren ist eine strenge manuelle Auswahl erforderlich. Nach der Qualitätsprüfung des Stahlrohres die Seriennummer, Spezifikation, Produktionschargennummer usw. mit Farbe bemalen. Er wird mit einem Kran in die Lagerhalle gehievt.
